▲记者 罗斌 摄/视（shì）觉（jiào）重庆

“靠岸！”2月（yuè）8日上午，装载着395个标准集装箱的（de）“民厚”轮从上海抵达重庆果园（yuán）港，这是果园港首票（piào）通过130型甲醇-柴油双燃料集散两用船集运的货物，标志着我国（guó）内河绿色航运取得突破性（xìng）进展。

▲记者 罗斌 摄/视觉重（chóng）庆（qìng）

据悉（xī），此次首航的“民（mín）厚（hòu）”轮是“内河甲醇船舶推广示范应用试（shì）点项目”的首制船，也是重庆唯一一个入选2024年交（jiāo）通运输部绿色低碳交通强国（guó）建设专项试点（diǎn）任务的项目（mù）。与（yǔ）传统纯柴（chái）油动力船舶（bó）相（xiàng）比，该轮在燃烧过程中不会（huì）产生硫氧化物，也不（bú）易形成颗粒物，一氧化碳和碳氢化合物排放（fàng）量，分别减（jiǎn）少约（yuē）96%和99%，烟度减少约54%。

值得一提的是，本艘货轮是国内具有标准箱与宽体箱灵活积载功能的首艘内（nèi）河船舶，这（zhè）为果园（yuán）港铁路（lù）宽体集装箱直接搭载（zǎi）内河（hé）船舶、推动铁水联运发展提供了便利条（tiáo）件。

▲陈（chén）文森 摄

近（jìn）年（nián）来，果（guǒ）园港国家物流枢纽积极探索（suǒ）制度创新、打造临港特（tè）色产业、优化（huà）营（yíng）商环境、深化（huà）高水（shuǐ）平对外开（kāi）放。2024年，果园港（gǎng）国家（jiā）物流枢纽货物总吞吐量（liàng）2613.3万吨，其中果园港吞吐（tǔ）量2422.5万吨，完成集装箱量（liàng）93.8万标箱。果园港到发（fā）沪（hù）渝直达（dá）快线1206艘次。

下一步，果园港（gǎng）将持续发展口岸经济，依托“四向”通道发展多（duō）式联运国际枢（shū）纽（niǔ），推动口岸与通道深度（dù）融（róng）合，与产（chǎn）业、贸易、物流有（yǒu）效（xiào）联动，找准载体抓手，大（dà）力发展临空临港“口岸+”产业经济园区，做大做（zuò）强通道（dào）经济（jì）、枢纽（niǔ）经济、保税经济。持续（xù）优化口（kǒu）岸通关环境，提升通道效率（lǜ），为各类要素和商（shāng）品的汇集打开“方便之门”。